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全国仅存的木肋石板桥
望仙桥
望仙桥坐落松江方塔园内东南角，是上海区域现存最陈旧的石板桥之一。全长7米，宽2.3米，南北走向，跨松江古市河，是清代曾经松江城里南北干道上一座重要的桥梁。
走进方塔园，有一座石与木结合的智慧结晶，石料承重，木料抗拉伸，用最少的材料造出了负荷力度最大的桥梁，它是望仙桥，是全国现存仅有一个木肋石板桥的实例。
望仙桥之名有来历。据松江府志记载，说松江是仙鹤的故土，这儿的仙鹤专门有个名字叫“华亭鹤”。传说古松江曾有大片“泖地”，“泖地”多水草，里面有许多的小鱼、小虾，而这些恰是仙鹤最喜爱的食物，所以松江才有许多仙鹤存在。宋代以后，方塔上曾经有鹤在塔上筑巢，时时在方塔周围飞翔，泪声清清，分外动听。道教传说，仙人都是“乘鹤往来不断”，说站在桥上能够看见乘鹤而来的仙人，因而定名为“望仙桥”。
姊妹桥
普济桥和万安桥
两宋时期，江南经济昌盛，桥梁制作飞跃发展，数量增多，砌筑工艺进步，为后世制作大桥、长桥奠定了坚实的根底。“中国桥乡”青浦金泽镇尚存的两座宋代古桥——普济桥和万安桥，俗称“姐妹桥”，为上海古桥之最。
普济桥造于南宋咸淳三年（1267年），有“上海第一桥”之誉，于1987年被列为上海市第四批文物保护单位。它与万安桥南北相望，共跨一河，代代相守。两座姊妹桥构造相仿，形状也附近，都是单孔石拱桥。拱圈采用前期石拱桥的并列砌筑法，这种高超绝伦的造桥技艺比欧洲要早700多年。
今世桥梁专家唐寰澄先生称：“论上海古桥之大，惟朱家角放生桥；论上海古桥之古，当推金泽普济桥。”普济桥桥面狭窄、坡度陡峭、弧形拱、拱跨宽大，用料都为紫色武康石，比及雨过天晴或明月之下，桥面闪烁着晶莹光泽，宛如一座紫色宝石桥，所以普济桥又被称作“紫石桥”，与万安桥同为典型的宋代石拱桥，也是江南圆弧拱桥的代表。
中国接连简支梁桥的开山祖师
迎祥桥
相同坐落金泽镇的迎祥桥是“金泽古八景”之一，因其造型似长虹横卧于烟波江上，有“月印川流，水天一色”之美，成为“迎祥夜月”绝景。
元代迎祥桥始建于元至元年间（1335－1340），是一座青砖、水磨方砖、楠木、青石混合结构的五跨接连简支梁架式桥。作为江南闻名的元代桥梁，它不只具有极高的前史、艺术、科学价值，还被今世桥梁专家称为“接连简支”梁桥的开山祖师。
迎祥桥以长青石块拼成桥柱，为6柱5孔梁式石桥，石柱上架条石为横梁，横梁上密排“千年永存、万年不腐”的楠木作纵梁，纵梁上铺砌小青砖作桥面，两外侧贴水磨箩底砖，桥身极薄，工艺属全国罕见。
迎祥桥桥面上不只没有台阶，两头也没有护栏，相传是因为元代蒙古族以马队著称，经常要骑马过桥，所以才这样设置，不过桥面上每隔一步就有一轻轻凸起的石块，所以上下桥是绝不会打滑的。据青浦区的材料显示，元代书画家赵孟頫、明代政治家刘伯温、清代状元陆润庠等，都曾为迎祥桥写诗作画。
上海现存最大、最长的大型五孔石拱桥
放生桥
明清时期，江南区域的桥梁制作到了繁盛的阶段。明代造桥推动了桥梁的制作和改善。这一时期桥梁多为拱形，桥体采用青石构筑，青石细腻质软，便于雕凿，桥面装饰考究多样，雕刻精密，图画完美。最为闻名的当数青浦朱家角镇上横跨漕港河的放生桥了。
朱家角古镇的放生桥，数十米的大桥横跨漕港，恢宏气派，是古镇的必打卡之地，有着“沪上第一桥”的美名。
放生桥始建于明代隆庆五年（1571年），据《珠里小志》记载，是其时圆津禅院的性潮和尚募资建筑的，清代嘉庆十二年（1812年）重建，全长72米，高7.4米，宽5米，是上海区域现存最大、最长的大型五孔石拱桥。此桥最大的特点是薄墩薄拱，曲线柔和。桥南北双面台阶合计达122级，这么多级数在江南石拱桥中也属罕见。
桥上的石刻也很精彩，龙门石上八龙戏珠，栩栩如生，桥顶四角雄狮昂首，形态逼真。虽然巨大却不失灵秀，长如带、形如虹，是水乡古镇朱家角的标志性建筑。
从昌盛到衰落，从兴起到成熟，古桥建设见证了上海“因水兴港、因商兴市”的发展前史，伴随着城市现代化的变迁，许多古桥已无踪影，而作为山水风景的重要点缀，古桥承载着水乡人文的点滴，目睹了风云前史的变幻，是人们心中道不完的乡愁情怀。
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